以下是我在523 2005年夏季刊發表的文章
幾次海外健行後的一些感觸
Tina
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他山之石可以攻錯
523專案執行長 楊晴媚
2005.09.20
自馬來西亞神山、瑞士阿爾卑斯山、日本富士山立山黑部一路走來，相較於台灣的登山健行環境，提供以下三點思索與借鏡。
一、健全的山屋設施：
以歐洲各地、神山和富士山為例，歐洲山區風景優美之地，均由民間設有完善山屋 ，除了親切的服務外，有的深具歷史價值，有的以美食美景號召。神山屬於馬來西亞國家公園之一，又被聯合國列為世界文化遺產，每年不斷有來自世界各地的山友造訪，山屋如Laban Rata內提供簡便餐飲、住宿服務（含毛毯等），一般山友不論老少，輕裝即可從傳統路線循序而上至山屋休息住宿。富士山屬於日本第一高峰，日本人視為聖山，每年僅開放7~8月免申請登山，自五合目到九合目設有諸多山屋（合目乃休息之意），這些山屋皆為民營，如同神山山屋一樣，提供簡便餐飲、住宿服務，同樣方便山友輕裝行走。相較下，許是礙於台灣山勢地形或是其他原因（必須深入探討始能得知），台灣山屋僅提供床鋪，山友必須自行背負睡袋、糧食上山，或多或少拉高台灣登山健行門檻，不過台灣登山路線眾多，建議相關單位可以從中挑選、規劃數條路線，提供完善、健全的山屋設施，方便國內以及世界山友親近台灣山林。
二、環保、商機兼具的登山環境：
簡單歸納之，馬來西亞、日本、歐洲透過人數限制、開放時間、交通設施，創造出兼具環保與商機的登山環境。在神山國家公園，透過總部以及山屋床位進行人數的控管，想登神山者，必須事先訂好國家公園內的山屋（一般在半年~一年前即開始作業），而進入國家公園後，必須到第一總部報到，總部發給每人一個客制化的名牌，上面留有英文名字、日期、編號等基本資料，名牌必須隨身攜帶，並在登神山的最後檢查哨顯示給檢查人員確認，也就是說，透過名牌的發放，進行人數以及安全的控管。商機部份，除山屋餐飲住宿收入外，亦包括山友收集名牌、登頂證書等紀念品所創造出的收入，若山友想將客制化的名牌、立即可發放的登頂證書帶回留念，皆必須付出費用始可取得，無形中為神山國家公園創造不少收入。
日本富士山每年僅開放7~8月，吸引日本國內以及海外山友蜂擁而至，如何在環保以及登山人潮中取得平衡，由下可窺一二~(1)上下登山道的建立：登富士山分為上登山道以及下登山道，將上山以及下山的人潮區分開來，而登山道、擋土牆是經過嚴密設計、配合生態工法的。(2)垃圾帶下山：富士山登山道沿途並無垃圾桶，沿途商家僅回收自個兒販售商品所產生的瓶瓶罐罐，因此山友自行製造的垃圾皆必須帶下山。(3)使用者付費：登富士山沿路包括廁所的使用、冷熱飲水的使用都必須付費，一方面為促使山友珍惜資源，一方面也為商家帶來商機與經濟收入。(4)使用環保衛生紙：在登山，衛生紙的使用一直是探討的議題之一，在富士山沿途，除廁所設立外，亦提供環保衛生紙供使用，除去一般衛生紙使用所產生山林環保問題。接著就商機而言，人潮帶來商機，富士山上山道上每一合目皆有數家民宿，除供山友休憩食宿，在此不得不提到登山杖烙印以及山頂郵寄服務。所謂的登山杖烙印服務，乃山友可在五合目購買木製登山杖，走向富士山頂途中，每家民宿皆提供蓋章（使用烙印的方式），每蓋一個章酌收200~300日幣不等的費用，讓山友留作紀念，算算一趟下來，連同木杖，3000~4000日幣是免不了的。所謂的山頂郵寄服務，乃在富士山頂設立一簡便郵局，亦僅開放7~8月，提供山友郵寄明信片，想要節省山頂排隊買郵票、明信片的山友，則可在五合目購買好，寫好文字後，直接投入山頂郵筒中。
日本立山黑部以及歐洲阿爾卑斯山皆透過交通設施的建立，在環保以及商機間取得平衡。以日本立山黑部為例，想要一探其奧秘，除搭乘六種交通工具外別無他法，這六種交通工具因地形不同分別由纜車、無軌電車、高原巴士等分別組成，使用上以電力為主，環保方面將空氣污染降到最低，也由於交通的獨占性，造就經濟收入與就業機會。再以歐洲阿爾卑斯山為例，想要一探究竟的方式，除雙腳健行外，僅能透過火車、巴士、纜車彼此間相互搭配，其山區範圍較立山黑部更廣闊，經營時間更長涵蓋冬季、夏季，環保考量、交通獨占下，亦造就豐厚的經濟收入與當地居民的就業機會。
台灣山區有其獨特的美景，是世界其他山林無法媲美的，但是近幾年來，台灣山區土石流等災害頻傳，讓人感到心疼與不捨，是否相關單位可以借鏡其他國家的山林環保經驗，配合台灣實際的山林狀況，在環保的前提下，提供人們親近山林的機會，並為當地帶來經濟收入與就業機會。
三、明確、清楚的登山指標：
馬來西亞、日本、歐洲在登山道上皆設有明確、清楚的登山指標，包括方向、地點、距離、時間等。以神山為例，每一公里前後，設有路牌標示距離（離神山山頂的距離）。以富士山為例，合目是主要登山指標，每個合目皆有標示標高，當過九合目抵達十合目，表示已經到達富士山頂。三個地區的登山指標，以歐洲阿爾卑斯山部份最為清楚，相關單位將登山路線分等級（簡單、中等、進階）編號，以顏色作為區分，登山道上的指示牌顯示路線地點名稱、所須健行時間、難易程度（用顏色區分）以及方向（指示牌箭頭指向行進方向），加上遊客中心所提供的詳細登山地圖資料，讓山友可自行選擇、安排登山健行路線。
在台灣，不管郊山或是高山，常見各家山隊布條齊掛，缺乏統一、有規劃的登山指標及相關完整的指標訊息，常常讓山友困惑，相關單位實可進行完整、一致性的規劃，進一步提升台灣登山健行環境。
以上，僅就今年數次海外健行經驗，提出個人觀點，供大家參考討論，若有不足之處，望請各位先進指教，並自我期待為台灣山林盡一份心力。